Jose Manuel de la Rubia Comos

La Historia de la Marina Japonesa en la Segunda Guerra Mundial es muy conocida por los aficionados a temas navales y a la Historia del Arte de la Guerra Naval. No obstante existen pocas obras en español que traten exhaustivamente este tema, debiendo el aficionado acudir en gran medida al mercado anglosajón. No es objeto de esta obra exponer y desarrollar las operaciones bélicas, ni siquiera un resumen de la Guerra Naval en el Pacífico, que ha sido estudiada exhaustivamente; antes bien con ella se pretende compendiar y dar una visión en conjunto (forzosamente limitada) de la brillante máquina militar que fue la Armada Imperial Japonesa e intentar explicar en alguna medida las causas de su derrota.

La Historia de la Marina Japonesa en la Segunda Guerra Mundial es muy conocida por los aficionados a temas navales y a la Historia del Arte de la Guerra Naval. No obstante existen pocas obras en español que traten exhaustivamente este tema, debiendo el aficionado acudir en gran medida al mercado anglosajón. No es objeto de esta obra exponer y desarrollar las operaciones bélicas, ni siquiera un resumen de la Guerra Naval en el Pacífico, que ha sido estudiada exhaustivamente; antes bien con ella se pretende compendiar y dar una visión en conjunto (forzosamente limitada) de la brillante máquina militar que fue la Armada Imperial Japonesa e intentar explicar en alguna medida las causas de su derrota.

JOSE MANUEL DE LA RUBIA COMOS nació en 1958. Es Licenciado en Derecho y Funcionario de la Administración de Justicia desde 1984. Ha publicado diversos textos sobre Derecho Procesal ejerciendo también la docencia sobre esta materia. Desde siempre le ha atraído la Historia y en particular la Historia del Arte de la Guerra, especialmente la Guerra en el Mar, lo que le ha llevado a estudiar los conflictos navales de las diversas épocas y las Armadas que los protagonizaron.

Este segundo Tomo trata de los cruceros, torpederos, destructores y otros buques menores. Termina con una serie de apéndices que sin duda son interesantes y ayudan a completar la visión general sobre la espléndida máquina de guerra que sin duda constituyó la Kaiserliche Marine.

La Marina del Imperio Austrohúngaro no existe. Desapareció, junto con el Imperio al que sirvió, cuando su enseña se arrió de su buque insignia, el acorazado “Viribus Unitis”, el 31 de octubre de 1918. Durante la I Guerra Mundial desarrolló una intensa actividad bélica combatiendo siempre contra enemigos muy superiores. Esta actividad y la propia Historia de la Marina Austrohúngara es casi desconocida actualmente y apenas tiene eco salvo en círculos muy especializados. La kaiserliche und königliche Kriegsmarine era una flota muy equilibrada y apropiada a las funciones que tenía asignadas. Fue una de las herramientas del Estado Imperial Austriaco, una potencia naval de primer orden, dotada de buques de diseño y construcción propia de excelente factura. Con esta obra aspiro a que sea algo más conocida por los aficionados a la Historia y en particular a la Historia de la Guerra Naval.

La guerra naval en el Mediterráneo en la 2ª Guerra Mundial enfrentó a la entonces poderosa Royal Navy con la Regia Marina italiana, una Armada muy joven, que remontaba sus orígenes a la época del Risorgimento, la Unificación italiana, culminada sólo setenta años antes del estallido de la Guerra. Italia se había dotado en 1940 de un instrumento naval nada despreciable, la quinta Marina de guerra del mundo, dotada de buenos barcos, veloces, bien armados y de muy bellos diseños, que en ciertos periodos de la contienda obtuvo una cierta superioridad sobre la Mediterranean Fleet británica, la cual llegó a bordear la derrota, y consiguió mantener un cierto dominio sobre el Mediterráneo Central. No obstante, el resultado final de la contienda supuso un desastre para la Marina italiana, que fue derrotada en todos los ámbitos, estratégico, táctico y operacional. Este libro narra la Historia de esta Fuerza e intenta explicar las causas de su derrota.

El destructor evoca, en cualquier aficionado a los temas navales, la quintaesencia del buque potente, bien armado, veloz, robusto y a la vez elegante. Se trata sin duda de una clase de buques con mucho estilo. En su origen concebido para una sola función, en un espacio de tiempo de sólo 30 años se convirtió en un buque multiuso, desenvolviendo funciones de escolta de las unidades mayores de la flota, ataque con torpedos, tareas antisubmarinas, de desembarco de fuerzas y apoyo artillero, así como de bombardeo de posiciones costeras. En definitiva, un buque indispensable. Pues bien, la fuerza de Destructores japonesa fue una de las armas que más éxitos y mejores resultados obtuvo en la contienda del Pacífico en la 2ª Guerra Mundial. Compuesta por buques excelentes, de diseños modernos e innovadores, con tripulaciones extraordinariamente entrenadas, obtuvo esta fuerza numerosos triunfos desde el principio de la guerra y durante dos años, desde Midway en junio de 1942 a la Batalla de las Marianas en junio de 1944, llevó el peso de las operaciones bélicas, mientras los grandes acorazados y portaviones apenas se emplearon, permaneciendo prácticamente inactivos en este periodo ante las críticas de muchos mandos de destructores. Al final, esta fuerza no se libró del destino fatal de la Teikou Kaigun: su casi total aniquilación a manos de la Armada de los EE. UU. y su enormemente superior potencial bélico. Este libro es, o aspira a ser, la Historia en obligada síntesis, puesta a disposición del aficionado a estos temas en lengua española, de los kutikukan en servicio en la Armada del Japón hasta 1945

La Segunda Guerra Mundial concluyó con una victoria aplastante de los Ejércitos Aliados sobre la Alemania Nacional Socialista. No cabe duda de que para ello la aportación de los Ejércitos Soviéticos en el Frente del Este fue decisiva. Los cálculos más conservadores afirman que entre el 75% y el 80% de las bajas alemanas tuvieron lugar en dicho Frente. En esta victoria la Armada de la Unión Soviética, la Voienno Morskoy Flot, jugó su papel, un papel que en general en las obras sobre la Guerra en el Este se ha tratado muy poco, resultando bastante desconocido incluso para los aficionados a la Historia Militar. La presente obra tiene como finalidad dar a conocer un tema poco o casi nada tratado en España: la Armada Soviética, su nacimiento, su desarrollo, sus éxitos y sus fracasos, sus buques y sus vicisitudes antes y durante la Guerra. La actuación de la Voienno Morskoy Flot no estuvo a la altura de su fortaleza y posibilidades, pues aunque durante toda la guerra gozó de superioridad en todos los mares en los que actuó, no supo o no pudo sacar partido de esa superioridad, generalmente estuvo a la defensiva, con sus grandes buques inactivos y siempre con un papel subordinado al Ejército de Tierra. Pese a todo no se puede negar el valor y espíritu de sacrificio de los marinos soviéticos; la Flota combatió, sobre todo sus unidades ligeras y pagó su tributo de sangre y su contribución a la Victoria.

En el vasto escenario de la guerra naval, pocos buques han dejado una huella tan indeleble como los cruceros tipo Washington o “10.000”, conocidos como “cruceros del Tratado” y definitivamente bautizados como “cruceros pesados”, denominación con la que han pasado a la historia. Forjados en el crisol de la rivalidad naval de entreguerras, estos gigantes de acero encarnaron la ambición y la innovación tecnológica de su tiempo. Concebidos bajo las estrictas limitaciones del Tratado Naval de Washington de 1922, se convirtieron en símbolos de poder y prestigio para las naciones que los poseían. Con sus imponentes estructuras y su formidable armamento, los cruceros pesados tipo Washington protagonizaron los programas navales de las grandes potencias en los años veinte y treinta del siglo pasado y desempeñaron un papel crucial en los conflictos marítimos de la época. Desde las tensiones geopolíticas de la preguerra hasta los campos de batalla del Pacífico y del Atlántico, estos buques de guerra dejaron un legado que llega hasta nuestros días. Este libro explora la historia fascinante de estos cruceros.